2018年的中国经济压力重重，但是中国快递业还是交出了很好的成绩单，史无前例的拥有7家上市公司，创造的上下游就业人数也创造了记录，但是放在全球的视野，中国快递行业的承载力和差距依然巨大，可谓是荣耀与风险并存。无论是彭博财富指数，抑或福布斯及胡润富豪榜上，中国快递业富豪人数和地位不断提升背后所暗藏的企业创富潜力，也看到了诸如三四线快递企业因“掌舵者”决策的错误和无力搏击于激烈的市场竞争而最终被洗出局的残酷。
无论你是否承认，中国快递业简单粗暴式经营，蒙眼狂奔，完全依靠简单的体力劳动及价格驱动的模式基本宣告结束。有人说，中国快递业的二次创富机会来了，如此说法未尝不可。中国快递业在加快从粗放型增长向集约型增长模式转变，从劳动密集型向信息技术型转变的规定动作中，将面临新的核心目标，即抓住三农和新型城镇化在企业未来发展版图中的关键地位。
农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。每年的农村工作会议都把“三农”列为首要问题。如果说过去10年的中国快递业是依赖城市发展起来的，那么未来相当长的时间里，中国快递业将必须依赖农民。需要特别强调的是乡村振兴已经列为国策，快递业被成为中国经济的“黑马”，那么如何让快递成为长跑的“白马”呢？可以预见的是，快递业的乡村振兴势必全面铺开，在助力精准脱贫的基础上，打开一个更为广袤的市场。
中国供销合作社必将领衔乡村振兴这个特殊的战略，乡村振兴战略是独有的相当长时间的策略，这就是为什么我们在2014年7月就置顶新浪微博的“中国快递业二次创富的机会来了，供销合作社迎来了千载难逢的机会战略机遇期”…
刘士余转岗供销合作社意味着乡村振兴有了真正的产业平台，蓝冠招商产业+资本+扶贫将成为供销合作社的主轴…
岁末年初，一系列激励着行业积极向好的政策和关怀密集释放。在鼓舞人心的同时，其实也对行业发展提出了更高远的目标和更严格的标准；站在新的历史起点上，必然赋予行业新的思考。
在快递业面临的众多挑战中，“最后一公里”的概念被反复提及。尽管不少电商和快递类企业已经做了很多尝试，如阿里系和银泰系牵头的菜鸟网将在继续完善物流信息系统的同时，依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储寄递网络，并向所有制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放。当然与产业链中的各个参与环节共同发展的，还有其他快递类企业的智能快件箱模式，以及不同快递企业打造的店中模式，更有庞大的邮政系6万多个网点。但在更好地满足消费者需求的道路上，仍有相当长的一段路需要开拓。
近10年来，快递行业的末端最经典的代表就是“众创”模式也就是我们现在“通达帮”快递为代表的加盟授权代理模式，创造出了中国快递的经典契机，也是可以写入商业教科书的。同时需要知晓的是快递末端建设和服务还极其不完善，还有相当大的提升空间，对快递企业来说也依然有重大的机会；从过往的分散点部模式加速转化为联盟合作，多种所有制结构的混合，股权融合，加盟制为主体的快递公司的渠道加速压缩“成长型伙伴”末端体系，快递物流上下游产业产业链集聚，快递公司与邮政系和供销合作社的优势共建，互联网公司基因背景的公司用“数据解构”整合用户和产业模式等等，这一系列理念和发展模式将死接下来5年快递物流业末端的成败的关键。
值得一提的是，从“无人超市”到“半小时送达”，从“未来厨房”到“精简供应链”，在过去一年，新零售的成长引发了消费热潮。有分析预计，未来几年，新零售交易规模年复合增长率将达115.27%，到2022年，市场规模将突破1.8万亿元。与此相对应的新业态发展亦崭露头角，应强劲需求而生的是，快递快运将全线打通，供应链服务制造业成为着力目标。
站在这一风口之上，不少零售企业都在思考如何转型和创新。毫无疑问，数据驱动和科技应用顺理成章地成为助力新零售发展的重要因素；上市的快递企业是否可以利用好资本市场的功能，全面提升企业的网络承载力；使公司品牌成为人人知晓，人人喜欢的上市快递物流公司。对于2019年的上市快递公司门来说，加大研发投入的力度，加速完成中转分拨的全面自动化和和智能化的步骤，尤其是用好人工智能和“无人”的机遇，使得人机协同形成良性共振，完成快递路由体系的优化，快件的可溯源及可视化，使得快件高效精准安全的形成闭环运送。2019年，快递业的流行词也许将是“这件包裹有多少科技成分”？
面对惊涛骇浪的市场和环境，站在历史机遇上的中国快递业也许需要“新的换脑”了。快递业的“新打法”如何完成呢？公司的掌舵者是沉积于过往成功的经验呢？还是选择创新和互联呢？尤其是对上市公司创始人来说，最大的危险是对自己的神话过于肯定，因而迷失了方向。同样，对于公司，最大的危险是不再相信创始人的神话，错把不信神话当作一种智慧。
2020-09-13 15:07 发布 浏览
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