加速天天快递骨干网升级 苏宁物流的霸主野心

在2018年2月召开的天天快递全国网络大会上，天天快递总裁姚凯也指出了一切的考核“质”字当先，对外宣布了天天快递“单量破2000万，服务争第一，末端网点10万 ，基础设施升级”的三年发展目标计划，并针对天天快递板块设立15亿元专项奖励基金。

而在天天快递三年目标计划的第二年，2019年苏宁物流势必将进一步加强物流基础设施建设，天天快递在骨干网络、信息系统、管理模式、末端网点上也在与苏宁仓配网络形成整合之势。据悉，目前苏宁物流在快递网络上已相继投入使用了廊坊、合肥、绍兴等新分拨场地，并计划在2019年继续加大分拨自动化的建设投入，完成除上海外的另外十个分拨中心的自动化迭代升级。

然而，尽管苏宁意图借助天天快递为自身筑建更加稳固完整的物流版图，但其想要成为物流界的霸主所要面临的挑战也不在少数。就目前来看，快递行业的第一阵营位置仍然属于顺丰和“四通一达”。除此在外，在电商自营物流企业里面，苏宁还得应对京东物流和阿里系菜鸟的强力竞争。同时，就电商自营物流体系来说，也存在着专业性强，利润低管理成本却居高不下以及各种管理体制束缚的问题。

此外，尽管苏宁物流在2018年初的时候就表示，要聚焦天天快递的服务质量提升，但据国家邮政局发布的《国家邮政局关于2018年12月邮政业消费者申诉情况通告》显示，一年下来天天快递仍以高达161.73的申诉率位居申诉榜榜首。倘若集团资金和措施没有落地到实处的话，其三年目标计划想要实现也并非易事。

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